Und du hast noch nie irgendwo aus unerklärlichen Gründen im Gebüsch gestanden,
du mußtest noch keinen Stellmotor reinigen
-wenn ein Gang drin war , war er auch drin und hat bei lastwechsel im automatikmodus nicht rumgezickt.
du konntest immer starten, egal ob Gang drin oder nicht
aber DCT ist n tolles Ding fürs allgemeine Volk. Es bringt dich auch ebenfalls dahin wo du möchtest 
Alles anzeigenAllgeier72 , dann mach ich das doch gleich mal.
Ich hab mich damals, im Jahre 2017, für den Schalter entschieden. Ich war es durch die vorhergehenden Motorräder immer gewöhnt und ich bin allgemein auch sehr schaltfreudig und möchte das auch nicht missen. Die DCT Variante bin ich auch Probe gefahren und das DCT ist auch bestimmt ne feine Sache, aber für mich gehört das Schalten dazu. Gerade auch weil ich viel mit der Motorbremse arbeite und ganz oft ohne Bremsen langsamer werde, allein durch vorausschauende Blickweise und eben runterschalten. Inwieweit das auch mit der DCT geht, mag ich nicht beurteilen.
Ach, und ganz wichtig war für mich damals für die Entscheidung auch der Preis. Ich hab das Motorrad neu gekauft, war quasi frisch aus der Lehre, bin zuhause schon flügge gewesen, n Auto hab ich auch schon besessen (ich will drauf raus, dass der Neupreis schon ein Batzen Geld war).... Da waren mir die zusätzlichen 1100 Euro NUR für das DCT schlicht und einfach zu viel.
Ich bereue es bis heute nicht!
Es ist super zu hören, dass du dich als junger Mensch für das Motorradfahren entschieden hast.
Der Nachwuchs an jungen Motorradfahrer wird ja immer weniger 
Deswegen freue ich mich um so mehr, dass du dich dafür entschieden hast und dann auch noch eine
Affentwin dein Eigen nennen kannst. Ob nun mit oder ohne DCT spielt dabei wirklich keine Rolle und in deinem Alter hätte ich es sicherlich auch so gemacht. Das Schalten macht ja auch Spaß und billiger ist der Spaß auch noch.
Ich persönlich habe mich für die DCT Variante entschieden, wollte nach meiner langen Zeit als Motorradfahrer einfach etwas Neues ausprobieren. Mit DCT fahren macht genauso Spaß, ist halt etwas entspannter.
Übrigens, das nur am Rande, man kann mit DCT jederzeit manuell eingreifen und mit der Motorbremse bremsen.
Eigentlich sollte es egal sein, Hauptsache wir haben ein gemeinsames Hobby 
Alles anzeigenDa waren mir die zusätzlichen 1100 Euro NUR für das DCT schlicht und einfach zu viel.
Es waren damals sogar 1400 Euro, nicht nur 1100 für den DCT-Aufpreis.
Und die habe auch auch nur sehr zähneknirschend drauf gelegt, weil...
a) mein angedachtes Limit von 10.000 Euro für ein Motorrad ohnehin weit überschritten war,
b) im April '16 keine Schalter-AT in Rot verfügbar war; Händlerzitat: "...vielleicht wieder im Juli",
und c) das DCT bei der Probefahrt einen unerwartet überraschend positiven Eindruck bei mir hinterließ 
Alles anzeigenAllgeier72 , Gerade auch weil ich viel mit der Motorbremse arbeite und ganz oft ohne Bremsen langsamer werde, allein durch vorausschauende Blickweise und eben runterschalten. Inwieweit das auch mit der DCT geht, mag ich nicht beurteilen.
Geht ganz genauso durch manuell zurückschalten per Daumen. Oder auch automatisch, denn sas DCT schaltet je nach voreingestellter Motorbremse zurück, wenn man Bergab bremst und hält den Gang dann um die Motorbremse zu nutzen. Hab die DCT Variante ohne Probefahrt blind gekauft und hab das alles erst nach dem Kauf ausprobiert. Bin positiv überrascht worden, da ich mir das vorher nicht so recht vorstellen konnte.
Alles anzeigenUnd du hast noch nie irgendwo aus unerklärlichen Gründen im Gebüsch gestanden,
du mußtest noch keinen Stellmotor reinigen
-wenn ein Gang drin war , war er auch drin und hat bei lastwechsel im automatikmodus nicht rumgezickt.
du konntest immer starten, egal ob Gang drin oder nicht
Immer wieder faszinierend, wie einzelne Vorfällchen zu einem allgemeinen Problem hochstilisiert werden.
Alles anzeigenaber DCT ist n tolles Ding fürs allgemeine Volk.
Der Gegenpart zum "Allgemeinen Volk" (Mehrheit) ist dann wohl die "Elite" (Minderheit).
Und die Mehrheit fährt aber Schalter. Honda und vor allem andere. Sechs! Setzen!
Aber brauchen wir solche Zuordnungen hier wirklich? Klingt für mich irgendwie abwertend.
Alles anzeigenEs bringt dich auch ebenfalls dahin wo du möchtest
Genau. Hauptsache Motorrad!
Alles anzeigenUnd du hast noch nie irgendwo aus unerklärlichen Gründen im Gebüsch gestanden,
du mußtest noch keinen Stellmotor reinigen
-wenn ein Gang drin war , war er auch drin und hat bei lastwechsel im automatikmodus nicht rumgezickt.
du konntest immer starten, egal ob Gang drin oder nicht
aber DCT ist n tolles Ding fürs allgemeine Volk. Es bringt dich auch ebenfalls dahin wo du möchtest
Naja, das nicht, aber ich hab mir mal aus welchen Gründen auch immer, den Kupplungszug unten am Gehäuse während der Fahrt ausgehängt. Ist echt toll, wenn man im 5ten Gang durch die Dolomiten rollt und plötzlich kommt stockender Verkehr und DANN merkt man erst, dass die Kupplung nicht mehr will.... 
Alles anzeigenEs ist super zu hören, dass du dich als junger Mensch für das Motorradfahren entschieden hast.
Der Nachwuchs an jungen Motorradfahrer wird ja immer weniger
Deswegen freue ich mich um so mehr, dass du dich dafür entschieden hast und dann auch noch eine
Affentwin dein Eigen nennen kannst. Ob nun mit oder ohne DCT spielt dabei wirklich keine Rolle und in deinem Alter hätte ich es sicherlich auch so gemacht. Das Schalten macht ja auch Spaß und billiger ist der Spaß auch noch.
Ich persönlich habe mich für die DCT Variante entschieden, wollte nach meiner langen Zeit als Motorradfahrer einfach etwas Neues ausprobieren. Mit DCT fahren macht genauso Spaß, ist halt etwas entspannter.
Übrigens, das nur am Rande, man kann mit DCT jederzeit manuell eingreifen und mit der Motorbremse bremsen.
Eigentlich sollte es egal sein, Hauptsache wir haben ein gemeinsames Hobby
Ich bin ja davor schon drei andere Motorräder gefahren (125er Daelim, 600er Yamaha XT und 650er Honda FMX), von daher war das für mich klar, dass ich weiterhin auf zwei Rädern unterwegs sein möchte. Allerdings waren die anderen Maschinen alle gebraucht. Und 13-14k Euronen Neupreis.... Ich hab lang hin und her überlegt und bin zu dem Schluss gekommen: Wenn nicht jetzt, wann dann? Wenn mal ein Haus bauen/ renovieren/ kaufen ansteht? Oder wenn Kinder um einen rum rennen?....
Stimmt, man kann mit der DCT auch per Daumendruck schalten. Aber ist das das gleiche Gefühl? Und bevor jetzt noch einer um die Ecke kommt und meint, ich könnte mir ja dann für die 450 Euro schlagmichtot noch den passenden Schalthebel fürs DCT kaufen........ Merkste selber, wa? Ich hab mir quasi das Geld gespart und dafür die rote Lackierung und n Hauptständer dafür gegönnt. 
Das DCT empfinde ich als sehr angenehm zu fahren, besonders wenn man nur durch die Gegend cruist wie ich mit der AT. Am Kabel ziehen ist nunmal lange Geschichte und wenn ich Sehnsucht nach nem Kupplungszug habe und selbsgewählte Schaltpunkte, steht noch Diverses zur Verfügung in der Mopedgarage.
Alles anzeigenMahlzeit,
macht den Fred zu, es wurde Alles gesagt.
Gruß
Th
Gleich das Forum ganz schließen. Wieso noch austauschen? 2 Räder, 1 Lenker, 1 Motor. Was will man da noch bereden? Wech mit de Viecher...
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