Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

Zitat von A.T.homas

Bei mir genau umgekehrt. Vorne würden noch so einige Km gehen, wehrend er hinten schon größtenteils unter 2mm ist. Ich hasse diese Konstellation. Km Leistung ca. 10.000 Km

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Also bei 10.000km hat jeder reifen sein Geld verdient. Tausche immer Paarweise um das bestmögliche Fahrfeeling zu haben mit 2 neuen reifen. Ist ein ganz anderes wie ständig vorne oder hinten nur Neuer und 1 angefahrener.

Letztens gab’s den vorne i h bei rsu für 91€, schlauch dazu dann wäre ca. 110€

Ich und mein Bruder hatten schon immer die h Version, gehoppelt hat es noch nie

Zitat von fahrradhase

Würde den Conti in der V-Version kaufen. Hatte ihn in H und V Index montiert und H war vorne schnell runter und hoppelte.

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Interessant!

Aber wenn der V soviel verschleißfester ist, muss man dann nicht befürchten, dass die Gummimischung sehr hart ist und somit weniger Grip bietet?

da brauchst du keine Angst haben.

Ich denke das lediglich die Karkasse steifer ist und so evtl. weniger Walkarbeit stattfindet.

Moinsen,

der CTA3 grippt ohne Ende, man kann getrost den V nehmen (steifere Karkasse, präzieser bei Kurvenfahrt).

Bei mir kommen auf zwei VR (je ~21.000) drei HR (je ~15.000km).

Derzeit 38.500km auf der Uhr (frisch aus der 36.000er-Inspektion gekommen) und beide Reifen sind noch unproblematisch; hoppeln tut's auch nicht.

Werde bei 42.000km kpl. Satz wechseln.

Grüßles (übers WE im Elsass)

Markus 😎

Moin,

hinten ist der Conti nach 15000 völlig runter, vorne gehen bestimmt noch 4000.

Kommen aber Mittwoch beide runter und werden durch den gleichen Satz ersetzt, ich finde den CTA3 einfach genial.

Zitat von fahrradhase

Würde den Conti in der V-Version kaufen. Hatte ihn in H und V Index montiert und H war vorne schnell runter und hoppelte.

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...zudem hat die V-Version vorne ca. 0,3 und hinten ca.2,0mm mehr Profil.

Deshalb hatte ich auf der AT und habe jetzt auch auf der GS diese Version drauf .

Hinten gibt es nur V (240) und W (270) in den Dimensionen der AT. Und da hatte der W bei mir einen mm weniger Profil, als der V

Vorne hat der H 0,3 weniger, das stimmt. Ob der aber wirklich kürzer hält, vermag ich nicht zu sagen. Fahre meist den H