Lebensweisheiten auf zwei Rädern

  • #371

    Ja. Rechts am LKW vorbeischauen ist vor allem dann sinnvoll, wenn die Straße einen Bogen nach rechts macht. Das muss keine richtige Kurve sein, sondern einfach der Straßenverlauf. Der Erkenntnisgewinn ist natürlich von der Bebauung/Bepflanzung abhängig.

  • #372

    Jau. Wenn man dann noch etwas Abstand laesst und nicht dicht auffaehrt, sieht man noch besser und kann vor dem Ausscheren bereits beschleunigen, und den Ueberholvorgang weiter verkuerzen.

  • #373

    Die gefährlichste Phase sind nicht die ersten Kilometer, sondern dann wenn man man das erste Mal glaubt, dass man's jetzt kann.


    Hausstrecke nicht schneller fahren als eine fremde Straße (dass man jede Bodenwelle in der Bremszone kennt hilft auch nix wenn am Kurvenscheitel ein Traktor parkt). Immer daran denken, warum der Teufel rote Augen hat.


    Asphaltqualität lesen lernen. Z.B. hellgrau glänzend (abgefahren) und tiefschwarz stinkend (neu, Teer) kann böse sein.


    Die Risikobereitschaft an die Sturzzone anpassen. Bei guter Übersicht & Asphalt, ohne (Gegen)verkehr, Bäume, Leitplanken, Gräben oder Schluchten ruhig mal anschrauben, damit man's wenn nötig abrufen kann.

  • #375

    man sollte immer auf seine innere Stimme hören. Und dann lieber 10 Sekunden später überholen :think:

  • #379

    Es ging nicht um Fehler, ich kenne diesen Ausdruck nicht (bin halt ein Ostfriese 🤷🏼‍♂️).


    Jetzt mit der Erklärung kann ich den Satz verstehen 😘

    1114592_3.png


    Hauptständer, TC, Stebel HUPE, OneOne Öler, Heed Sturzbügel, Nebelscheinwerfer MotoBozzo, Sitzbank von Petra


    :atblack:

  • #380

    Man kann auch absichtlich falsch verstehen.

    Denke nicht das Raggna dir einen Fehler unterstellen wollte.


    Es geht vielmehr darum das man im Straßenverkehr anderen und auch Sicht selbst Raum für Fehler geben sollte.


    Gruß

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