Kaputt - DCT schaltet nicht

Mann, was ein Mist. Die ganze Elektronik ist toll.... solange sie funktioniert. Ich kann absolut verstehen, dass Modelle wie die T7 Hochkonjunktur haben weil sie auf das Wesentliche reduziert sind. Je weniger dran ist, je weniger kann kaputt gehen. Mich würde es echt nerven, dass der Fehler nicht gefunden wurde. Wünsche Dir, dass er nochmal auftritt, aber nicht auf Reisen oder unter Zeitdruck, und dann reproduzierbar ist damit das Problem endgültig behoben werden kann und du wieder mit einem guten Gefühl auf Tour gehen kannst.

So ein ähnlich gelagertes Problem hatte ich am Wochenende auch.

Auf einem matschigen ansteigenden Waldweg hatte ich den Modus "Offroad" gesetzt und dabei allerdings vergessen, die Wheeliekontrolle von Stufe 1 auf 0 zu setzen - d. h . die Wheeliekontrolle war noch an.

Beim Berg hinauffahren drehte dann der Hinterreifen durch während das Fahrzeug dabei fast zum Stillstand kam, der Vordereifen stand also fast still. In dieser Situation, positiver Anstellwinkel der Maschine, schneller drehendes Hinterrad und fast stillstehendes Vorderrad erkennt die ECU eine Wheelie und will den Fahrer unter allen Umständen retten. Der Motor wird bis zum Abwürgen abgeregelt und der 2. Gang blieb in meinem Fall stecken und sprang nicht mehr heraus. In dieser Konstellation kann man dann den Motor nicht mehr starten.

Ich habe dann das Motorrad herumgedreht, was bei 250kg im Matsch bei Schräglage richtig Freude macht, und habe es ein paar Meter den Hang hinabrollen lassen. Dabei sprang der 2. Gang wieder heraus und der Motor war danach wieder startbar.

Das Positive war, dass ich das Teil ohne fremde Hilfe wieder starten konnte.

Gruß

Jürgen

Vielleicht sollten wir uns in einem solchen Fall angewöhnen, direkt ein Video zu machen. Damit man, wenn das Problem in der Werkstatt schon nicht reproduziert werden kann, wenigstens nicht wie ein Vollidiot dasteht. So könnte man den Fehler selbst dokumentieren.

Zitat von Duplicate Holgi

dass Modelle wie die T7 Hochkonjunktur haben weil sie auf das Wesentliche reduziert sind. Je weniger dran ist, je weniger kann kaputt gehen.

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Wenn ich mich im MT07 / Tenere 700 Forum umsehe, sind auch diese "einfachen" Modelle nicht frei von Fehlern.

Moin Michel, na wenn Torsten nicht mal was findet, schöner schiet sage ich nur. Du fährst jetzt vermutlich mit dem unguten Gefühl im Unterbewusstsein, .............hoffentlich geht das nicht noch mal los.

So etwas ähnliches hatte ich mal mit einem Auto, der berühmte Vorführeffekt......geht - geht nicht.........und geht immer beim Dealer. Der musste seitens des Herstellers den Fehler reproduzieren, um Garantie Leistungen erbringen zu dürfen.........das hat Wochen gedauert.

Aber wollen wir den Teufel mal nicht an die Wand malen, drücke dir die Daumen, dass es ein Einzelfall war.

Zitat von Christian_F

Wenn ich mich im MT07 / Tenere 700 Forum umsehe, sind auch diese "einfachen" Modelle nicht frei von Fehlern.

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Naja, Probleme mit dem DCT haben die nicht...

Nee aber mit nem nicht schaltbaren manuellen Getriebe

Ich werd mal reinschauen….

Zitat von Freerk

Vielleicht sollten wir uns in einem solchen Fall angewöhnen, direkt ein Video zu machen. Damit man, wenn das Problem in der Werkstatt schon nicht reproduziert werden kann, wenigstens nicht wie ein Vollidiot dasteht. So könnte man den Fehler selbst dokumentieren.

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Muss dann aber ein reproduzierbarer Fehler sein, sonst musst du ja die ganze Zeit filmen.