Honda NT 1100 mit Africa Twin Motor

Zitat von raytek

..das glaube ich auch, das sie ihre Käufer findet, ein Tourer ist ja nicht mehr im Programm, abgesehen von der Gold Wing......imho haben sie es sich sehr leicht gemacht, aus dem vorhandenen Material einen Tourer zurecht zu bauen......aber kreativ waren sie meiner Ansicht da nicht......schauen wir uns mal die Verkaufszahlen am Ende des Jahres an......

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Die Verkaufszahlen werden wohl nicht all zu hoch sein. Honda bekommt doch wieder nichts her. Die Händler sind dann die Deppen

welche den Unmut der Käufer auffangen müssen.

Die Händler habe wirklich nichts zum verkaufen. Lieferzeiten 1 Jahr.

Zitat von raytek

aber grundsätzlich habe ich den Eindruck, das es nur noch 3 Motoren bei Honda gibt......

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EURO 5 sei Dank. Die alten Konstruktionen wie den Reihenvierer der CB 1100 oder den

V4 im Crosstourer oder Crossrunner auf EURO 5 zu trimmen, hat sich sicher wegen den

geringen Stückzahlen nicht gelohnt.

Das Segment der großen 1250 GS oder der Tiger 1200 hat Honda aufgegeben. Zumin-

dest für den Augenblick.

Zitat von raytek

...btw, hab sie live noch nicht gesehen, aber grundsätzlich habe ich den Eindruck, das es nur noch 3 Motoren bei Honda gibt......der Supersport Vierzylinder, den Sechszylinder der Gold Wing und unser zweizylindriger" Brot und Butter"-Motor mit verschieden Hubräumen. Dazu kommen noch die paar Einzylinder im Programm und die drehmomentstarken Zweizylinder der NC Baureihe.

Wo ist der selige Kardan geblieben bzw. ein wenig Mut zur Lücke?

Leider ein wenig OT, aber das brennt mir unter den Nägeln......

Auch habe ich den Eindruck, das die NT komplett aus dem vorhandenen Regal zusammengebaut wurde. Motor aus der AT, Cockpit auch. Frontmaske des X-Adv...

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Echt ? Mir fällt spontan kein anderer Hersteller ein der so eine riesige Motorenpalette hat. Das sie aktuell etwas verwirrt wirkt und bei weitem nicht so stragisch wie bei zb Yamaha oder bmw ist ein anderes Thema.

Aber grundsätzlich machen sie jetzt mal gut wenn sie Modelle und 1100 aufstellen. Mit de hawk sind’s nun 3.

So analog den MT/Tenere oder rund um den Boxer.

Fehlt nur noch was in der Mitte Bereich 7-800 ccm.

Zitat von Det_Pranolz

Hallo zusammen,

hatte das Glück, die NT1100 schon vor genau einem Monat Nähe Paris probefahren zu dürfen (schwarz, DCT-Modell). Ich hatte bis daher eine NT700 VA, ist daher nicht verwunderlich, dass mich die Probefahrt begeistert hatte. Das Probefahrzeug hatte weder Koffer noch Topcase. Ich fand, dass sie sehr gut zu handeln ist, auch bei 200 km/h blieb sie ruhig auf der Autobahn. War meine erste Fahrt mit einem DCT überhaupt und ich war wirklich einfach begeistert. Hatte die Maschine allerdings nur 30 Minuten zur Verfügung, davon 20 Minuten im Stadtverkehr, 10 Minuten auf der Autobahn. Auch das Rangieren und das Abstellen auf dem Hauptständer fand ich einfacher als mit meiner NT700VA. Der Händler machte mir dann gleich ein Angebot mit Lieferung im April. Preis 14990€ , Inzahlungnahme Deauville allerdings nur 1500€, dafür Topcase als Zugabe. Na ja, habe ja mittlerweile seit Mittwoch meine neue AT und es nicht bereut.

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hier noch Fotos von der NT1100, die ich in der Rubrik ‚Vorstellungen‘ eingestellt hatte.

Probefahrt NT1100

Hier übrigens mal die neue Hawk....

https://www-honda-co-jp.transl…&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

Zitat von VT_Michel

Hier übrigens mal die neue Hawk....

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erinnert irgendwie an die MV Super Veloce und Trimph Speed Triple 1200

mir gefällts

lg

Rüdiger

Ich wünsch mir trotzdem lieber sowas !!

Oder das die aktuelle japanische CB1300 endlich wieder nach Europa kommt.

Gibt es ein schöneres Mopped ??

Moin,

die Hawk schaut hübsch aus, nur ob sie für mich fahrbar sein wird????

Schaun mer mal ob und wann sie überhaupt kommt?

Gruß

Th.