Alles anzeigenHallo es könnte sein das der Seidenstänterschalter das DcT nicht frei gibt.
Grüsse aus dem schönen Hessen Land.
das wäre jetzt auch mein Tipp gewesen. Wenn der Kontaktgeber vom Seitenständer hängt, ist eine elektronische Blockade drin, damit kann man dann keinen Gang einlegen.
Hoffe du findest die Ursache bald heraus.
Viel Erfolg 👍
Was genau passiert denn? Motor läuft und Leerlaufdrehzahl ist sicher in Ordnung ja? Die muss deutlich unter 2.000 sein (glaube unter 1.800?), damit man einkuppeln kann. Wenn du auf D drückst, passiert irgendwas? Kommt irgendwo ein Klackern her? Ändert sich die Anzeige? Zeigt er überhaupt N an, oder was ganz anderes?
Hallo zusammen,
Die rechte Schaltereinheit wurde zum Test getauscht, ohne Ergebnis. Der Motor läuft im Kaltstart kurz auf 1800U/min und regelt dann anstandslos auf Sollwert ca. 1400 U/min. Passt alles Super, nur der Gang geht nicht rein. Der Schalter am Seitenständer wurde auch schon geprüft, funzt tadellos.
Das Display zeigt "N" , alles wie es sein soll. Das gute Stück geht als Inzahlungsnahme im Februar zum Händler, wenn sie bis dahin nicht läuft dann wird's echt Bitter. Die 23er ATAS ist bestellt, das Vertrauen in Honda hab ich noch nicht verloren. Unsere zweite CRF, auch Bj. 2017, habe ich jetzt 135000 Km ohne Probleme gefahren. Es geht jetzt um die Wertfindung, also bares Geld, 
Gruß Gunter
Alles anzeigenPasst alles Super, nur der Gang geht nicht rein
Hallo lieber Gunter,
ich kann Wein trinken und Wasser ausscheiden, den Geruch der Luft verändern und auch manchmal Licht ins Dunkel bringen, aber für dieses Problem musst du dich an eine höhere Institution wenden... 
wünsche dir mit dem Problem alles gute...freu dich auf die neue und Kopf hoch
Alles anzeigenUnsere zweite CRF, auch Bj. 2017, habe ich jetzt 135000 Km ohne Probleme gefahren.
Ich denke das Honda damals eine Charge hatte die, sagen wir mal, nicht in Ordnung war. Es waren ja nicht alle AT‘s betroffen. Aber leider hatten wir beide eine davon erwischt 
.
Ich drück dir die Daumen das du sie wieder zum laufen bekommst, und dann wie ich auch, mit einer neuen wieder Spaß und ohne Probleme unterwegs bist.
Da er N anzeigt und sonst gar nichts passiert, ist das Problem wie schon vermutet offenbar elektronisch.
Dazu noch weitere Fragen: Seitenständerschalter in Ordnung ist eine Sache: habt ihr auch die Kabel vom Seitenständerschalter geprüft?
Den D/S Schalter auch mal elektrisch prüfen, ob der das entsprechende Signal liefert. Dafür müsstest du dir jetzt mal den Stromlaufplan ziehen und gucken, wo die Kabel vom Schalter hin gehen und dort dann messen (damit du auch die Kabel selbst mit prüfst)
Sollte eigentlich nicht, weil ich dann Klackergeräusche erwarten würde, aber es könnte auch der Öldruck sein. Bei Zündung an checken, dass die Öldruckkontrolllampe an geht und dann im Leerlauf mal ein wenig Drehzahl geben und danach nochmal probieren.
Aber wie gesagt: wenn es das wäre, würde ich klackgeräusche aus dem Getriebe erwarten
Alles anzeigenMojn Gunter,
ich meine das der Schaltmotor gerne zudreckt im inneren. Irgendwo habe ich mal eine Anleitung gesehen wie man den zerlegt und reinigt. Wäre eine weitere Möglichkeit ohne viel Geld zu vergraben.
Das wäre eine weitere Möglichkeit, den Fehler einzukreisen.
Hier geht's zur Anleitung 👉 https://www.dropbox.com/s/zi8j…chaltmotor%20DCT.pdf?dl=0
Alles anzeigenNachtrag, den Schaltmotor haben wir auch gereinigt.
Hatter längst erledigt
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