Gabelhubbeln endlich behoben Tip für andere

Die Toleranzen ob nach Oben oder Unten können einzeln alle in Ordnung sein;addierst du sie, geht das Theater los.

Die Toleranzen wird dir bestimmt kein Hersteller zur Verfügung stellen

Meiner Meinung ist es Sache des Herstellers für Abhilfe zu sorgen;zumindest bei der nächsten Modellpflege muss das Thema durch sein.

Dann kostet eine überarbeitete Gabel,Felge,Bremsscheibeaufnahme oder was auch immer eben ein paar Yen mehr.

Und wenn die bei HRC den Flex der Schwinge und des Fahrwerks berechnen,messen und ändern können,

dann kann Honda das auch bei einer CRF Africa Twin!

By the way, ihr habt mit dem Händler einen Vertrag, nicht mit Honda.

Der Händler schuldet euch ein mangelfreies Produkt, nicht der Hersteller.

... ein Redakteur von 1000 PS hat seine eigene AT mit Öhlins ausstatten lassen und war richtig am schwärmen, ... sicher nicht ohne Grund, ... meine SD 08 hat mit wenig Klimbim schon 15000 gekostet, ... knappe 4000 drauf für Öhlins, ... dann immer noch ein Kompromiss und nur zwei Jahre Garantie ... ist mir zu teuer, ... eine GS mit wenig KM (gerne auch eine 1250er) ist mit Zusatzgarantie (ist bei den meisten Werksmotorrädern drin) dann günstiger und die Ersatzteile und Inspektionen kosten auch weniger, ... gefallen würde sie mir weniger als die AT ... aber scheint wohl was dran zu sein warum die so viele verkaufen, ...

Hi,

na Mahlzeit, dann mußt Du Dir eine BMW kaufen!

Das mit den preiswerten ET und Inspektionskosten hast Du aber geträumt, oder hast Du Dich dahingehen noch nicht informiert?

Hab grad mal auf Mobile geschaut, 2Jahre alte GS1250 gibts für knapp 20.000€ mit u10.000Km.

Ein Schnäppchen, da mußt Du zuschlagen!

Viel Spaß

Gruß

Th.

Zitat von rheinlandtourer

.... war richtig am schwärmen....

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Naja... schwärmen ist wohl maßlos übertrieben.... Gegenüber OEM stimmt trotz der besseren Technik das Preis/Leistungsverhältnis wohl nicht

Du scheinst mit deinem Honda Händler nicht besonderes viel Glück gehabt zu haben.. denn immer wenn du Honda schreibst, meinst du dass dein Händler dir nicht weiterhilft und deine Reklamation nicht vernünftig bearbeitet.

Wechsel doch mal deinen Händler... dann hast du zum einen eine zweite Meinung und zum anderen vielleicht den richtigen an der Hand der deine Probleme löst (z.B. reinigen der Gabelsimmerringdichtlippen bevor man die Siri tauscht) Ist ja oftmals bei diesen Kilometerleistungen nur ein Staubkorn das den "Schaden" verursacht. Man braucht noch nicht mal Werkzeug dazu... ein Streifen aus einer 0,5ltr. PET Flasche genügt.

Und zum "Gabelhoppeln" ist in der 1000er Abteilung vieles dazu geschrieben worden... bei den 11ern gibt es keine neuen Erkenntnisse.

Warum soll er sich keine BMW kaufen?

Mein Schwager hat die letzte Modellreihe der 1250 GS.

Ein astreines Motorrad und in vielen Belangen (Motor,Fahrwerk...) besser als meine CRF 1100...

Allerdings finde ich sie häßlich und selbst als Auslaufmodell mit allen Paketen hat sie neu 24500 Euro gekostet.

Das ist mir ein Allerweltsmotorrad nicht wert!

Du mußt nur richtig schauen (wollen).

1250er mit 5400km alle Pakete, 8 Monate alt, Garantieverlängerung, sehr sorgsam vom BMW-Angestellten bewegt, kann man an den Reifen erkennen. Im November für 19.100€ bei der Niederlassung Berlin gekauft. bei mobile gefunden. Ach, Inspektion wurde auch neu gemacht. Orginal Zubehör (Koffer) eher billiger als bei Honda.

Das (senftenmäßige) Fahrwerk, der Klang (obwohl ich das Leisere bei BMW besser finde) und das Aussehen der Honda vermisse ich ein wenig.

Was bei der BWM aber wiederum besser ist, spare ich mir.

Beides tolle Bikes, und es nicht ausgeschlossen, das es nächstes Jahr wieder die AT wird.

Die wird dann aber auch über 20.000 € kosten.

Warum kann es neben der Honda nicht auch andere Motorradbauer geben, die was können?

Mein Händler ist eigentlich super aber wenn Honda hoppelnde Gabeln grundsätzlich als Garantiefall ablehnt obwohl die genau wissen das da einiges im Argen liegt kann der Händler ja auch nichts machen, OK den Kauf wandeln nach dem dritten Reperaturversuch, aber dann hat man ja schon einige KM drauf und die werden gewaltig abgezogen, das ist für Kunden selten gut ... mir gefällt die AT besser als die GS, ... schmal und schlank auch vom Gewicht so gerade noch OK ... Genau das meine ich ... für 18000 - 19000 Euro bekomme ich bei BMW ein top ausgestattetes Werksmotorrad mit wenig km ... da muß ich nicht zum Fahwerksspezialist und kann im Garantiefall zu jeder Niederlassung, ... ein Freund von mir zahlt 280 bis 400 Euro für Service (incl. Ventilspielkontrolle) ... die 24000er bei mir in zwei Wochen wird sicher das doppelte kosten, ... Gabelabdichtung auf Kulanz/Garantie wenn ich Glück habe ... wenn alles gut geht hoppelt sie dann auch weniger oder zumindest so wie wir sie bis jezt hinbekommen haben, ... bin auch nicht so frisch das ich mir alle zwei Jahre ein neues Motorrad leisten kann was wohl hier einige machen, ...

... so aber nun solls mal gut sein, hab schon viele nette Touren mit der AT gemacht, werde mal berichten wie es nach dem Gabelabdichten läuft und auch was nach dem nächsten Reifenwechsel so los ist, ... oder ich kaufe mir einfach ein Pferd

Meine Feststellung ist, dass sowohl die Felge, wie auch der Heidi K60 Scout ganz leicht in der Höhe abweichen.

Bei Montage "roter Punkt" beim Ventil habe ich schon mehrfach ein sehr lästiges Hoppeln zwischen 55 und 75 Km/h festgestellt.

Über das Windschild geschaut, war ein leichter Höhenschlag des Vorderreifens sichtbar.

Ich habe dann Luft abgelassen und den Mantel um eine viertel Drehung auf der Felge "gedreht". Die Auswuchtung hat dann wohl nicht mehr gestimmt, aber die leichten Höhenabweichungen der Felge und des Reifens haben sich "ausgeglichen" und das Hoppeln ist stark zurück gegangen oder ganz verschwunden.

Klar ist das nur Symptombekämpfung, war aber bisher zielführen.

Die wirklichen Ursachen sind vermutlich diverse Toleranzen, welche kumuliert zu einem Hoppeln führen können.

Ein Standrohr war mit 35' Km undicht und bei gut 60' musste ich bei beiden die Dichtungen ersetzen. Scheint nicht wirklich die Stärke von Honda zu sein...

Hab gestern zum Hubbeln ein interessantes Erlebnis gehabt.

Hab die ATAS als Lastenesel genutzt und bin mit dem linken Seitenkoffer gefahren, der mit ca. 20Kg beladen war.

Das Hubbeln ist deutlich stärker geworden, hatte auch einen direkten Vergleich, weil ich leer hin und beladen zurückgefahren bin.

Daher werde ich das mal als Test im Hinterkopf behalten und mich der Gabel widmen und gucken

Zum Thema Gabelsimmerringe:

Es gibt doch spezielle Simmerringe von SKF. Gibt es dazu Erfahrungen zum Losbrechmoment und Haltbarkeit?