Alles im Lot?

    #11

    Habe vor zwei Wochen meinen Führerschein bestanden.

    Ist tatsächlich so, das nur ein Fuß abgestellt wird.

    Spaß an der Fortbewegung kann man verdoppeln, wenn man die Zahl der Räder halbiert.


    Honda Africa Twin Adventure Sport 1100 L EERA

    Gefällt mir 1
    #12

    Wenn ich das so lese würde ich sagen üben, üben, üben...

    Mit beiden Beinen auf dem Boden - macht auf der Straße keinen Sinn und lernt man so auch weder in der Fahrschule noch beim Sicherheitstraining. Zumindest nicht in meiner Fahrschule und hier beim ADAC-Training.

    Sofern das Motorrad einen überfordert sollte man über einen Wechsel nachdenken, kleiner und leichter. Da gibt es auch tolle Modelle.

    #13

    Zitat Pachuma: "Auf 0 km/h runtergremst, Stop und beide Füße 1:1 abgesetzt".

    Beim beruflichen Fahr- und Sicherheitstraining in den 80er Jahren hatten wir eine Übung:

    Beide Füsse auf den Rasten und anhalten. Erst wenn die Fuhre steht, dürfen die Füße von den Rasten. Ich habe da keinen gesehen, der nur einen Fuß runter gestellt hat. Eventuell war es bei Pachuma der gleiche Trainer.

    Die Ansage beim Anfahren (BMW K75 RT) war: "Beide Füße auf die Rasten und erst dann Kupplung kommen lassen." Angeblich zur Schulung des Gleichgewichtssinns.

    Der gleiche Fahrlehrer hat aber auch gesagt, dass nie ein Fuß von den Rasten kommt, solange die Räder sich drehen. Wenn ich mir heute so die Rennfahrer angucke, wie die ihre Haxen vor der Kurve ausstrecken...

    Mit Grüßen aus dem Frau-Holle-Land

    Axel

    Einmal editiert, zuletzt von Axel W. ()

    #14

    Ich lass manchmal aus Faulheit die Beine weiter unten hängen, bin ich deshalb ein schlechter Fahrer?

    Oder nehme die Beine beim ausrollen schon runter.

    Ich glaub nicht das man daran die Fähigkeiten festmachen kann oder sollte

    #16

    Nie von gehört und auch sicher nie gemacht. Allerdings war mein Unterricht im Jahr 1978.

    Verstehe nicht wirklich, was dich daran so empört. Mach ich auch manchmal.

    Bemerkenswerte Fähigkeit.

    Wie hab ich das früher eigentlich gemacht? Weiß ich nicht mehr und wohl auch nie drüber

    nachgedacht. Linkes Bein, rechtes Bein, beide Beine? Seit 2016 mit Umstieg auf DCT völlig

    egal. Gang einlegen? Ja, da war mal was.

    Vielleicht ein Toleranztraining gegenüber anderen Meinungen und Gewohnheiten.

    Das perfekte Symbol unserer Zeit ist der Laubbläser.
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen ohne es zu lösen,
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm.

    Gefällt mir 3 Verwirrend 2 Danke 1
    #17

    Habe 2000 den A1 und 2002 den A gemacht. In beiden Fällen war es bei mir auch bei den Elementen, zumindest beim Üben auf dem Übungsplatz, dabei - es geht dabei um die Koordination. Man muss beim Anfahren immer den Schulterblick links machen und links blinken (und auch wieder aus), aber immer mit dem Bein wechselseitig anhalten. Insgesamt keine sehr realitätsnahe Übung, aber irgendwie wollen sie sehen, dass du in der Lage bist die richtigen Heben und Gliedmaßen unabhängig voneinander zu bewegen ... Ob ich das nach über 20 Jahren Motorradfahren aber fehlerfrei hinbekommen würde, weiß ich auch nicht. :neener:
    Es ist wohl auch ein Prüfungselement, aber der Prüfer kann entscheiden, was er sehen will. Es wird nicht jedes Element zwingend geprüft. Die anderen sind u.a. die bekannten:

    - Kegelslalom mit konstanter Geschwindigkeit (irgendwas mit 30 kmh glaube ich)

    - Ausweichen ohne Bremsen (aus 50 oder so)

    - Ausweichen mit Bremsen (auch 50)

    - Schrittgeschwindigkeit um Kegel

    - Kreisfahrt mit konstanter Geschwindkeit (man soll da nicht rumwackeln bei)

    Mache ich auch oft genug. Das hat dann auch nix mit Unsicherheit zu tun. Mit knapp 2m komme ich z.B. leicht mit beiden Füßen nach unten ohne rumzuwackeln. Ich nutze das eben gerade um die Beine auch mal zu strecken. Beim DCT spielt es eh keine Rolle, da der richtige Gang immer drin ist und bei meinen Schaltern, wackel ich eben von einer Seite auf die andere, wenn ich den Gang nicht richtig drin habe oder doch mal auf die Fußbremse steigen will. Wusste gar nicht, dass die Fahr-Skills daran gemessen werden von anderen Motorradfahrern. :lachen: Grundsätzlich sollte man, ob groß oder klein, in der Lage sein anzuhalten, ohne das die Füße bereits runter gehen. Das Bein hängen lassen beim Anfahren ist doch auch jedem selbst überlassen. Vielleicht bei der MotoGP abgeschaut. :zwinker:

    2000 - 2002 __ MZ RT 125 BJ00

    2002 - 2024 __ CBR 600 F PC31 BJ98 -- RIP

    2013 - heute _ CB 600 F PC36 BJ02

    2023 - heute _ ATAS 1100 SD09 BJ22

    2024 - heute _ Monkey 125 JB03 BJ24

    Gefällt mir 2 Danke 2
    #18

    Hier wird es von der Rennleitung erklärt: Übung 7 - ab 5:44 :handgestures-thumbupright:


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Tu was Du willst und steh dafür gerade !

    ;)🦁 No to Rasicm !

    #19

    Bitte, Motorrad-Rennen nicht mit "unserem" Motorradfahren vergleichen.
    Völlig andere Gegebenheiten.
    MotoGP ist mehr "Bodenturnen mit Gerät".
    Wer mal versucht hat mit dem Knie oder gar Ellbogen ein rutschendes Motorrad wieder aufzurichten,
    weiß von was ich rede.

    Ich mach mir allerdings auch einen Spaß draus, an Stop-Schildern anzuhalten,
    ohne Fuß unten und nach Stillstand wieder loszufahren.
    Laßt uns doch hin und wieder aus dem "Anhalten" ne kleine Trial-Gleichgewichts-Übung machen.
    Bringt meiner Meinung einfach mehr Sicherheit.

    Schließe ab mit dem was war.
    Sei glücklich mit dem was ist.
    Und sei offen für das, was kommt. :character-oldtimer:

    Gefällt mir 1
    #20

    zb am Fahrbahnrand, auf dem Asphalt, anhalten (müssen) und linken Fuß dann auf den stieferen Seitenstreifen abstellen wollen =O

    Gleichgewicht halten üben. extrem langsam fahren , kleiner als 1-2km/h . Das schult das gleichgewichtsgefühl. Und auch die Angst vorm Umfallen zu verlieren, bzw unsicheres Handeln zu verlieren

    siehe auch Masterblaster


    btw.

    ich komm nur mit den Zehenspitzen auf den boden. Bevorzuge aber auch mit den ganzejn Fuß wahlweise links oder rechts abzustützen


    tschakka , sdas schaffst du auch :thumbup:

    Dinge kommen zurück und sind wieder in. Ich kann es kaum erwarten bis Moral, Respekt und Intelligenz wieder im Trend sind :happy-smileyflower: :teasing-tease:

    Der Kluge ärgert sich über die Dummheiten, der Weise belächelt sie

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!