
BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt
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#2.112 Ich würde mir kein Neumotorrad kaufen,bei dem ich wegen der Motorgeräuschkulisse meine AT als Rückversicherung behalten muss
Ich würde mir vor allem keine zwei Reiseenduros nebeneinander in die Garage stellen;-)
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#2.113 Ich würde mir vor allem keine zwei Reiseenduros nebeneinander in die Garage stellen;-)
Ich hab sogar 3 😂
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#2.116 Hallo,
das ist alles nicht so einfach mit sich von was trennen. Wie auch schon erwähnt sind die ja nicht wirklich vergleichbar, ich schätze bei beiden unterschiedliche Eigenschaften. Die eine halt mehr so das Fahrgerät mit Leistung die immer zuviel ist. Die andere eben technisch ausgereifter und entspannt zu bewegen.
Ausserdem hat auch meine Tochter die GS als schlechtwetter Moped entdeckt. Die AT ist Ihr zu groß aber die BMW kann dann schon ab und zu mal nicht da sein. Wie gesagt, alles nicht so einfach.
Gruß Toni
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#2.119 Im aktuellen "Tourenfahrer" ist mir bei der neuen R12G/S neben dem neuen Kardan alle 40000km noch eine "Nettigkeit" aufgefallen. Ich habe mit dem Wartungsplan des Modells verglichen und die scheint zu stimmen:
Ventilspielkontrolle alle 10000km!
Ich habe Mal bei der alten GS K25 MÜ nachgeschaut, da hat es noch anders ausgesehen
Oder gab es dann Änderungen ab 2010 mit dem neuen Zylinderkopf und die TÜ Modelle mussten auch alle 10000km überprüft werden?
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#2.120 .... naja Honda macht leider auch nicht alles richtig, Ventielspielkontrolle bei BMW, Deckel auf ... Deckel zu und gut ist ... kostet nicht die Welt, ... bei der AT kostet 2x Ventielspielkontrolle so viel wie 1x Kardan bei der BMW, .... gerade gefunden, ... schaut mal rein, .... bin kein BMW Fan, ...
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