Dass die Ducati ausgerechnet angebracht wird, als wir über mangelhafte Zuverlässigkeit reden, ist schon irgendwie witzig.
Alles anzeigenGibt‘s denn für die 300er eine vernünftige Gepäcklösung?
Definiere "vernünftig". Es gibt keine bequeme Kofferlösung Wie von SW Motech. Es gibt aber durchaus Gepäckträger, auf die sich softbags montieren lassen. Gibt mehrere Leute, die auf Weltreise mit der 250er/300er sind. Also ja, gibt's definitiv. Ist halt ein bisschen basteln involviert
Es gibt in Europa wenige, aber im Ausland (Osteuropa und Asien) gibt es da durchaus ein paar Anbieter.
Du kannst dich ja wenn du magst hier mal durch den Thread wühlen. Da sind immer mal wieder Bilder von welchen auf Reisen.
CRF-Foto des Tages - Seite 166 - CRF-Fahrer Forum
In dem Forum kann man sich leider nicht mehr anmelden. Nur der Admin kann neue Nutzer freigeben und der hat sich seit über nem Jahr nicht mehr gemeldet und keine neuen mehr zugelassen.
Zum Mosko Moto Reckless vielleicht das hier:
Adventure Spec | 300L/Rally Side luggage Rack
Alles anzeigenLieß mal weiter oben... und im KTM Forum. Da findest du genug 690er/700/701 mit Problemen und Defekten.
Ist alles der gleiche Baukasten, alles KTM/Pierer Group. Nur andere Plastics.
Meine 690er Enduro R hat knapp 10tkm geschafft, mit ein paar kleinen Defekten. Dann kam der große Knall mit einem Motorschaden. Und dann hab ich sie verkauft...
Mir ist schon klar, dass die alle Baugleich sind und aus dem Pierer Imperium kommen. Auch las ich vor dem Kauf die Beiträge im KTM Forum.
Ich hatte Gas Gas, Husky's, Husquarna's und sogar eine Vertimati war dabei.
Alle mit Forumsbeiträgen, dass es einen gegruselt hat. Keine meiner Maschinen machte Probleme außer eine neue XR600R. Nur soviel zur Zuverlässigkeit.
Auch Schraube ich fast alles selber nach der Garantie und auch schon währenddessen. Die Ölwechselintervallen werden bei fast keinem Motorrad ausgereizt. Das du Pech hattest ist schade, kenne auch Beiträge auch von Pirate Racing wo so eine 690er über 130000km runter hatte ohne Probleme.
In meinem Bekanntenkreis sind auch viele mit 30000 -50000Km und die Dinger laufen. Meine braucht z.B. bei 12000km noch keinen Tropfen Öl, wenn man dem Forum glauben schenkt ist der Motor eine Fehlkonstruktion und frisst immer Öl.
Viele wie ich die zufrieden sind machen keine Einträge, nur die, die es erwischt hat meckern über Defekte. Das würde ich jetzt nicht zu ernst nehmen. Warum dein Motor hops gegangen ist weißt du nicht zufällig?
Hab dann leider auch bei der 790er Adventure R Pech gehabt: Ventilklappern, bei 13tkm Nockenwelle eingelaufen.
Bei der 690er ist der Zylinder nach außen hin gerissen, kam Kühlwasser raus. Wahrscheinlich ein Gußfehler... aber es hat einfach genervt mit den Kisten; war irgendwie immer irgendwas defekt.
Daher jetzt nur noch die CRFs.
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