Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

P auf niedrigste Leistungsstufe einstellen, dann schnippst man auch nicht in die Fahrerkabine.

Zitat von Alpentier

Kenne auch niemanden der damit Probleme hatte.

Alles anzeigen

Ich schon - kenne auch jemanden der seine NC mit DCT schon in der Rückwand eines Wohmobils versenkt hat.

Zitat von Alpentier

Hast du es schonmal ausprobiert oder kommentierst du hier ohne es selber praktiziert zu haben?

Alles anzeigen

Ja .... zwar nicht direkt auf den Trailer, als Trockenübung erst mal links nebenher gehen auf ebener Fläche. Ne dat ist mir zu Risikant. Ich sage ja nicht das es nicht funktioniert, sondern das es für "mich" nicht funktioniert.

Bisher meine SD09 in einen Sprinter verfrachtet - mit Rampe. Das geht ganz ohne Motor.

Trittstufe neben Rampe. einer nebenher anschieben und einer hinten fürs schieben für genug Schwung einen zweiten Mann und ggf. für etwas Balance.

Quasi wie ein Zweierbob beim Start.

Raus dann rückwärts ohne Schwung. Einer hält gerade, der andere schiebt.

Allerdings sollte man das schon ein paar mal mit einem leichteren Motorrad geübt haben - eine 100 kg Enduro ist ein guter Anfang. Denn tritt man einmal daneben, generiert man das beste Failarmy Video mit anschließendem Krankenhaus-Aufenthalt. Eine kippende AT hält man nicht mehr allein.

Bei den Rampen auch immer aufpassen, dass sie gegen Wegrutschen gesichert ist, denn wenn das Vorderrad drüber ist und das Hinterrad noch drauf und man mit dem Motor arbeitet, kann es sein, man schiebt die Rampe weg und knallt mit dem Unterbau voll auf die Kante + anschließendem umkippen und runterfallen.

Selbst noch nicht passiert, aber auf Youtube gib ets genug zu sehen.

Zitat von mario_b

Ich schon - kenne auch jemanden der seine NC mit DCT schon in der Rückwand eines Wohmobils versenkt hat.

Alles anzeigen

Sorry, aber das Argument ist ja nun totaler Blödsinn. Auf Youtube sind viel mehr Videos von Motorrädern mit Schaltung, die vom Hänger fallen, als welche mit DCT. Mit DCT MUSS also einfacher sein.

Ist ein genauso blödsinniges Argument.

Man kann vor allem mit dickeren Griffgummi das Gas SEHR feinfühlig dosieren und hat an der linken Hand eine Parkbremse, die für Schrittgeschwindigkeit dicke ausreicht, um das Mopped zum Stehen zu bringen. Ich finde das aufladen der DCT sogar leichter als Schaltmoppeds, weil ich links daneben stehend eine Bremse habe, die ich jederzeit gegriffen bekomme. Rechts der Bremshebel ist schwieriger zu treffen, wenn man gerade ganz vorsichtig mit dem Gas spielen muss. Mit rechter Hand vorsichtig am Gas und linker Hand an der Parkbremse bekomme ich das Mopped sehr feinfühlig hoch gefahren und auch jederzeit zum Stillstand, ohne eine Hand bewegen zu müssen.

Aus einiger Hängererfahrung (im Schnitt ca 3 mal pro Jahr lade ich die AT gemeinsam mit anderen Schaltmoppeds auf) kann ich daher voller Überzeugung sagen: DCT aufladen ist einfacher als Schaltung.

Zitat von bwm

Sorry, aber das Argument ist ja nun totaler Blödsinn.

Alles anzeigen

Das war kein Argument sondern die Beantwortung der Frage. Und nein ich rede nicht von Youtube ... ist ja nicht so das ich sonst nicht mit DCT Fahrern unterwegs bin.

Wenn es für andere Passt ist doch alles super ... der Kern meiner Aussage ist doch es muss zum Fahrer passen und man muss es "selber" ausprobieren alles für sich um eine Entscheidung zu treffen. Es hilft nicht wenn andere sagen das ist toll. Und das Trailer Verladen war dabei nur ein Thema

Meine Meinung dazu ist nicht "Diskutierbar" - ich habe sie mir mit eigener Erfahrung und tausenden KM Probefahrt erarbeitet.

Blödsinn ist hier sicher nicht der passende Wortgebrauch.

Ich war auch zögerlich, was den Gebrauch des Motors beim Verladen des Mopeds im Kastenwagen anging. Dann war ich alleine und habe es versucht. Geht super und ist gut dosierbar. Egal ob mit Schalter oder DCT. Ist aber nur meine persönliche Meinung und Erfahrung.

Zitat von bwm

Sorry, aber das Argument ist ja nun totaler Blödsinn. Auf Youtube sind viel mehr Videos von Motorrädern mit Schaltung, die vom Hänger fallen, als welche mit DCT. Mit DCT MUSS also einfacher sein.

Ist ein genauso blödsinniges Argument.

Man kann vor allem mit dickeren Griffgummi das Gas SEHR feinfühlig dosieren und hat an der linken Hand eine Parkbremse, die für Schrittgeschwindigkeit dicke ausreicht, um das Mopped zum Stehen zu bringen. Ich finde das aufladen der DCT sogar leichter als Schaltmoppeds, weil ich links daneben stehend eine Bremse habe, die ich jederzeit gegriffen bekomme. Rechts der Bremshebel ist schwieriger zu treffen, wenn man gerade ganz vorsichtig mit dem Gas spielen muss. Mit rechter Hand vorsichtig am Gas und linker Hand an der Parkbremse bekomme ich das Mopped sehr feinfühlig hoch gefahren und auch jederzeit zum Stillstand, ohne eine Hand bewegen zu müssen.

Aus einiger Hängererfahrung (im Schnitt ca 3 mal pro Jahr lade ich die AT gemeinsam mit anderen Schaltmoppeds auf) kann ich daher voller Überzeugung sagen: DCT aufladen ist einfacher als Schaltung.

Alles anzeigen

die Erfahrung hab ich auch gemacht, DCT geht easy aber auch mit Kupplung klappt es gut.

Etwas Übung und Feinmotorik vorausgesetzt und daran hapert meistens wenn die Geräte losrasen und irgendwo einschlagen

Keine Bange. Die zu verladende CRF kommt ja nicht weit.

Bis zur hoffentlich vorhandenen Trennwand. Für mehr, ist der Anlauf zu kurz

... und wer das Hochfahren mit der Rampe gar nicht mag, der holt sich einen Absenkanhänger! Das ist auch sehr praktisch

Zitat von mario_b

Meine Meinung dazu ist nicht "Diskutierbar"

Alles anzeigen

Das finde ich traurig. Zeugt von einer "Meine Meinung steht fest - bitte verwirren sie mich nicht mit Tatsachen"-Attitüde. Man sollte als Möglichkeit akzeptieren, dass man beim eigenen Test etwas falsch gemacht hat oder die eigene Gewöhnung an etwas anderes dazu geführt hat, dass man sich mit dem "Neuen" nicht so recht anfreunden konnte.

Ich zum Beispiel habe mir meine aktuelle Fahrweise mit dem DCT (Autobahn, innerorts und langweilige Abschnitte Automatik auf S1, alles kurvige auf Manuell) erst nach etwa 30.000km angewöhnt.

Deine genannten Argumente gegen DCT waren aufladen auf den Hänger und, dass du sowieso die ganze Zeit mit + und - herumspielen würdest. Die könnte man beide ganz leicht entkräften. Aber da deine Meinung feststeht, kann man sich das halt auch sparen.

Zitat von mario_b

Wenn es für andere Passt ist doch alles super ... der Kern meiner Aussage ist doch es muss zum Fahrer passen und man muss es "selber" ausprobieren alles für sich um eine Entscheidung zu treffen. Es hilft nicht wenn andere sagen das ist toll.

Alles anzeigen

Bei allem bis auf den letzten Satz würde ich allerdings zustimmen. Was stimmt: reine Lobhudeleien auf etwas helfen keinem weiter. Aber Tipps zum richtigen Umgang und Betrachtungsweisen, an die man selbst nicht gedacht hat, sollte man schon zulassen.