Umfrage zu DCT Problemen

    #291

    Die AT bleibt im ersten Gang, auch wenn der Motor aus ist?

    Trennen nicht beide Kupplungen, wenn kein Öldruck anliegt?

    #292

    Wenn der Stellmotor nicht arbeitet kann ein Gang nicht geschaltet werden..... dass die Kupplung dabei mangels Öldruck getrennt wird hat nichts mit dem Fehlerbild zu tun. Den Unterschied merkst du wenn du deine AT mal in der Stellung "N" schiebst oder du sie mit Gang "1" und gelöster Kupplung (Motor aus) schiebst

    #293

    Vielen Dank für den guten Hinweis.

    Ich habe das "Problem" mit dem DCT gestern auch in eine "African Twin - Facebook Gruppe" gestellt.


    Innerhalb von 10 Minuten habe ich erstaunlicherweise mehrere gleichlautende Ratschläge erhalten, nämlich daß der ABS-Sensor am Vorderrad nicht funktioniert, weil die Felge falsch herum montiert wurde. Dann schaltet das DCT nur bis in den 1.Gang als eine Art Notprogramm.
    Allerdings habe ich dort auch den Hinweis gegeben, daß vor Auftreten des Problems beide Reifen und die Bremsbelege gewechselt wurden :


    Was meinst Du dazu ?


    "CRF1000L & CRF1100L AFRICA TWIN & ADVENTURE SPORTS" Facebook group:


    "You mounted the front rim the wrong way around.
    There is a ABS ring on one side and that side needs to go on the left forkleg.
    If the sensor does'nt see the ABS ring the bike will only go in 1st gear."


    "I had the same problem when I got a bike shop to change the front tyre - they put it back on wrong way round."


    "Check your front wheel has been fitting the correct way round, although it has twin discs, it only has one ABS sensor ring - make sure that is on the side with the sensor.
    I've seen this happen before - you only get 1st gear     as a 'get you home' mode otherwise."

    "That sounds like a problem with the ABS speed sensor that the bike use to select gear."


    "I would go over the brakes/wheels and related ABS sensors with a fine tooth comb. I'm assuming you left something unplugged or not properly re-installed after working on the tires/wheels/brake pads.



    (they answered within 10 minutes from the US, South Africa, Spain, Thailand, France, .. incredeble how helpful Facebook can be!)

    #295

    Will keinen neuen Thread aufmachen, deshalb hänge ich mich mal hier dran.


    Habe vor 2 Wochen meine AT BJ 2019 mit 21.000 km abgeholt.

    Mir fiel auf, dass das DCT besonders die ersten 3 Gänge ziemlich ruppig geschaltet hat und zwar sowohl hoch als auch runter.

    Nach einer längeren Fahrt habe ich das DCT resettet und sie da, die Schaltvorgänge waren deutlich sanfter. Nach weiteren 500km habe ich den Reset wiederholt. Nun schaltet die Twin viel sanfter und die Gangwechsel sind zum Teil nur noch durch die Veränderung der Motordrehzahl bemerkbar.

    Zum Reset lasse ich die Twin allerdings nicht warmlaufen, sondern mach den Reset nach einer längeren Fahrt. So dauert der Vorgang nur ein paar Sekunden.

    • Neu
    #297

    Moin,

    Habe Versucht ein Dct Reset zu starten und bin nach folgender Anleitung vorgegangen :


    Beitrag
    RE: Umfrage zu DCT Problemen
    Hallo zusammen,
    der DCT Reset hat funktioniert.
    Ich schreib jetzt hier drunter nochmal eine ausführliche Doku.



    KUPPLUNG (PCM) INITIALISIEREN (siehe WHB 13-82)
    Im Volksmund "DCT-RESET".


    Wenn Motor zu kalt ist, werden L oder ein "kleines L" angezeigt. Motor aufwärmen !


    1. Killschalter auf "RUN" stellen (Nicht gedrückt halten)
    2. "D" Drücken und gedrückt Halten (N-D-Schalter) + Zündung ein
    3. MIL geht an (und viele andere Lampen)
    4. Wenn MIL aus gegangen ist, D loslassen
    5.
    Jetzt folgendes Drücken:
    D 1x
    D 1x…
    iceman


    Leider klappte es nicht . Hat ein bisschen gedauert bis ich dann Punkt 6 vor Punkt 5 gemacht habe , und siehe da , alles gut.


    Vieleicht macht es Sinn den Beitrag zu korrigieren, oder gibt es verschiedenne Reihenfolgen ?

    • Neu
    #298

    Punkt 5 ist doch nur ein Hinweis. Machen muss man da nix.

    Aber manchmal klappt es auch bei mir nicht auf Anhieb.


    Edit: ist tatsächlich in der falschen Reihenfolge. Oder ist das bei der 1100er anders beschrieben wie bei der 1000er?


    Nochmal Edit: Hab die Reihenfolge für den DCT-Reset in Beitrag #169 korrigiert

    ne Rote 16er mit DCT ; 8 Forumstreffen 2018-2025


    Carpe Diem :at4:

    2 Mal editiert, zuletzt von tscharlie ()

    Danke 2

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!