Angezeigte Werte

Zitat von Raggna

Hi,

bzw. ziehe etwas ab, wenn das Moped an der Tanke heiß abgestellt wurde.

Gruß

Th.

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Ja, genau. Ich meinte auch abziehen

Nur so zur Info, die Temp Anzeige aktualisiert km abhängig.

Kunz nach dem starten und dann wird der intervall länger.

Gerade nach 45 min fahrt mal mit einem zweiten Thermometer getestet.

Die AT (SD08) zeigt erst 6, dann 7 Grad, das Bürzelthermometer in der Hecktasche 6,5.

Damit kann ich leben.

Ach die Information, dass die Temperatur momentan niedriger als etwa 4°C liegt nehm ich schon gerne mit. Mir nützt es recht wenig wenn in der Rhein-Main Ebene zu Hause 6 Grad angezeigt werden, ein paar Kilometer im Mittelgebirge aber nur noch 2 oder 3° sind.

Bei 6° mache ich mir um Straßenglätte keinen Kopf, bei 3°C bin ich vorsichtiger.

Aber die Temperaturanzeige und deren Genauigkeit war kein Entscheidungskriterium beim Kauf.....

Zitat von Figaro

Also, als ich 1978 mit dem Motorradfahren anfing, gab es diesen ganzen Schnickschnack nicht mit Aussentemperaturanzeige und so.

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Jo, stimmt. Aber damals hatte Dein Auto auch noch keine Servolenkung, Airbags oder ESP.

Aber wenn es dann mal verbaut ist, findet man es doch ganz gut, wenn's funktioniert

Gebe Dir aber grundsätzlich Recht. Ich war auch etwas überrascht, was heutzutage alles "Standard" ist. Es ist wie mit vielen DIngen. Meistens braucht man es nicht, aber wenn man es mal braucht, dann freut man sich drüber, dass man es hat.

Zitat von Wildhog

Und den Sensor direakt in den Luftstrom setzen, ist auch nicht richtig, weil die strömende Luft eher kühlt, als die Temperatur richtig zu erfassen

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das ist so nicht richtig. Das gilt nur z.b. auf der Haut (heizende Quelle) weil die Wärme bei Wind besser abtransportiert wird und es wirklich kühlt. Und das ist dann die gefühlte Temperatur. Bei einen Sensor ist es nicht so, eher kann die direkte Sonneneinstrahlung den Messwert erhöhen.

Ich glaube auch, dass die crf1100 2Grad zuviel anzeigt auf der Landstrasse. In der Stadt bestimmt noch mehr, aber da fahre ich selten.

Gruss mgr

Hallo Vorsicht,

ich befürchte das der Ansaugluftsensor (er gibt die Daten an die Motorsteuerung weiter) mit dem Umgebungstemperatursensor verwechselt wird. Bei der 1000 er sitzt der Umgebungstemperatursensor rechts hinter dem rechten Scheinwerfer. (mit Kreuzschlitzschraube) Dieser ist für die Außentemperatur für die Anzeige im Display zuständig. Der Ansaugluftsensor befindet sich an der Unterseite des Luftfiltergehäuses im Luftstrom also. Bei der 1100 er bitte nachprüfen ob der Umgebungstemperatursensor wo anders liegt .

Bei Änderung der Lage des Ansaugluftsensors stimmen nicht mehr die Daten für die Motorsteuerung und die Maschine wird !unrund! laufen.

Zitat von mgr

Bei einen Sensor ist es nicht so, eher kann die direkte Sonneneinstrahlung den Messwert erhöhen.

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Das würde mein Experiment von gestern bestätigen. Der Temperaturfühler hing, wie in #43 beschrieben, hinten aus der Hecktasche.

Den Fahrtwind haben dazu im Wesentlichen Fahrer und Hecktasche abgeschirmt.

Ergebnis der Rückfahrt: Systemthermometer 5°, Vergleichsthermometer 5,2°.

Aber vielleicht besteht das Problem ja eher bei der 1000er und der Temperaturfühler an der 11er ist an einem effektiveren Ort verbaut ...

Mahlzeit,

verwechselt nicht gefühlt mit effektiver Temperatur.

Die Luft hat egal ob sie strömt oder nicht, die gleiche Temperatur.

Strömende Luft empfinden wir nur als kühler, weil sie besser Temperatur abführen kann, dadurch ist sie aber nicht kühler!

Und ob der Fühler auf 0,5°C genau sein muß, sei mal dahin gestellt.

Gruß

Th.