Schläuche, Schlauch Thread

Zitat von Allgeier72

damike84: 3 Bar sind in meinen Augen auch viel zu hoch. Welcher Stammtischphilosoph hat Dir diesen Tip denn gegeben?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Wie geschrieben: 2.6 (vorne) und 2.4 (hinten) wurde mir empfohlen. Und "Im Gelände erhöhe ich den Luftdruck" war die Empfehlung - daher hab ich mal 3.0 als Zahl genommen. Vorne mehr ist meines Wissens, damit der Reifen schneller warm wird - ist aber wohl recht Big-Enduro spezifisch. Bin jetzt 34.000 mit der AT2018 gefahren - und bis jetzt hats gepasst - I dont know Keine Big-Enduro Erfahrung davor.

Zitat von zaphod_42

damike84: meine bezogen sich auf Anakee Adventure und "plane aber nur Schotter zu fahren"; das hast du mit "Weil ich 90/10 fahre" wieder gerade gerückt. Für die Straße empfehle ich 2,2/2,7, im Schotter (wobei das ein weiter Begriff ist) den Druck zu erhöhen ist kontraproduktiv. Hier fahre ich mit 1,8/2,0 - die LGKS hat allerdings nur wenige "richtige" Offroad-Abschnitte und könnte auch mit dem normalen Reifendruck gefahren werden.

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Ok danke - dann fahre ich mit dem normalen Straßendruck weiter

Zitat von damike84

Vorne mehr ist meines Wissens, damit der Reifen schneller warm wird - ist aber wohl recht Big-Enduro spezifisch.

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Auch da waere ein hoher Luftdruck kontraproduktiv. Der Reifen erwaermt sich vor allem durch die Walz-Bewegungen beim Abrollen. Bei zu starkem Druck bewegt er sich quasi gar nicht mehr und waermt sich daher auch nicht auf (Eine Ausnahme waeren Burnouts, aber das gehoert nicht zum Thema).

Man kann bspw. beobachten, dass Reifen bei zu niedrigem Luftdruck heiss laufen und zu schmieren beginnen. Gerade bei Lkws sieht man manchmal, dass es sogar zum Brand kommen kann.

Zitat von pip

Auch da waere ein hoher Luftdruck kontraproduktiv. Der Reifen erwaermt sich vor allem durch die Walz-Bewegungen beim Abrollen. Bei zu starkem Druck bewegt er sich quasi gar nicht mehr und waermt sich daher auch nicht auf (Eine Ausnahme waeren Burnouts, aber das gehoert nicht zum Thema).

Man kann bspw. beobachten, dass Reifen bei zu niedrigem Luftdruck heiss laufen und zu schmieren beginnen. Gerade bei Lkws sieht man manchmal, dass es sogar zum Brand kommen kann.

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Da hast du allerdings recht - wusste ich sogar - hab das die zwei Jahre nicht hinterfragt 🤔 Dann muss es einen anderen Grund haben - k.a.

Ich habe mich mittlerweile von den Schläuchen verabschiedet: schlauchlos Umbau mit OUTEX. Der Umbau ist nach der Videoanleitung gut gelungen... Nun hab ich nur noch Schlauchlos-Rep.Set und einen kleinen Kompressor dabei...

Hast Du Bilder von dem Outex Umbau?

Dann bitte mal einen neuen Fred aufmachen.

Und dort ausführlich berichten.

Das kommt dann auch in die FAQ.

Gruss

iceman

Nein, hab keine Fotos gemacht... ist im Netz genug Foto und Videomaterial.

Nur zur Infor:

Derzeit gibt es bei Amablöd beide Schläuche für 27 Euro (zusammen).

https://www.amazon.de/dp/B00JC…sc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

https://www.amazon.de/dp/B00JC…sc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

In A zahlen wir noch den Deppenzuschlag, deshalb für mich etwas teurer.

LG, OLI

Ich hab meine Heidenau Schläuche hier gekauft.

https://ddr-zweirad-teile24.de/Schlaeuche

10,90€ hinten und 10,10€ vorne. Plus 4,20€ Versand. Ich hab allerdings 6 Schläuche bestellt und ab 50€ Versandkostenfrei

Versand nach Bananistan: 15 Euro. Also Amazon derzeit für mich biliger.

Und plötzlich war die Luft raus. Besonders blöd, wenn man sich gerade die Kurven durch das Wutachtal vornimmt.

Morgen Mittag geht dann der Spaß mit dem Abtransport weiter. Die freundlichen Auftragnehmer des ADAC waren nach 20 Uhr nämlich nicht mehr bereit, meine AT aufzuladen und zur Werkstatt meines Vertrauens zu transportieren. Da half auch die Plus-Mitgliedschaft nix.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72