Display spinnt

Die liefern auch nur dass, was HONDA bestellt.

Zitat von Dirk CRF11

Die liefern auch nur dass, was HONDA bestellt.

Alles anzeigen

Ich glaube schon ein wenig das Garmin im Entwicklungsprozess mit eingebunden ist.

Moin,

die Displays müssen ein eigenes Leben haben und in Kontakt zu einander stehen.

Meine AT ist eine SD08 MJ 2021 EZ 03/2022 und letztes Jahr beim Händler mit ganz wenig km gekauft. Maschine ist wie neu und im Auslieferungszustand.

Wegen der bekannten Probleme mit dem Display, habe ich das Display von Anfang an akribisch beobachtet und kein Beschlagen und keine Funktionsstörungen festgestellt.

Die AT hat in einer Tiefgarage überwintert. Dieses Jahr zur ersten Ausfahrt (Sonne 14°C) gestartet und wieder ist das Display völlig unauffällig.

Beim Händler einen Stopp gemacht für einen Schnack & Kaffee.

Als ich wieder vom Hof wollte, traute ich meinen Augen nicht. Das Display war an allen vier Ecken beschlagen !!!

Bin rein zum Chef um ihm das zu zeigen. Als er kam, war der Beschlag schon mehr und während er dabei war ein Beweisfoto zu machen, wurde der Beschlag noch mehr.

Dann erzählte er mir das seit Dezember 2025 extrem viele neue Meldungen wegen beschlagender Displays bekommen hat und das über alle Baujahre hinweg. Honda will von allen gemeldeten Fällen Bilder mit km Stand haben, um das Problem zu untersuchen. Aktuell haben sie aber deswegen den Tausch durch den Händler untersagt, wenn keine Einschränkungen der Funktion vorhanden sind.

Bin dann weiter meine Runde gefahren und der Beschlag verschwand nach kurzer Zeit wieder. Als ich zu Hause war abgestellt und nach 30 Minuten wieder geschaut und kein Beschlag da. auch die nächsten Tage ein Beschlag mehr gesehen.

Ich vermute das es eine ganz bestimmte Wetterlage sein muss, damit der Beschlag erscheint. Hier im Norden zwischen den Meeren haben wir immer eine hohe Luftfeuchtigkeit und sind viel Beschlag gewöhnt. Und trotzdem hatte die AT nie Beschlag. Warum sie dieses Jahr damit anfängt, ist uns ein Rätsel.

Bin gespannt ob ich zu meiner Meldung noch was höre und was.

Da di AT läuft und Freude macht, sehe ich aktuell über das bis jetzt einmalige Beschlagen hinweg. Aber ich beobachte weiter.

Gruß Küste

Und man stelle sich mal vor, man will den Koffer irgendwann mal verkaufen, der Käufer kommt, macht Probefahrt (oder steht wieder) und das Display ist beschlagen. Oder es tritt beim Käufer nach kurzer Zeit erst auf weil der Tag der Probefahrt günstiges Wetter war. Da kommt Freude auf ...

PS: Ich glaube der Tacho meiner Monkey beschlägt auch an der Seite, wenn es kühl ist. Da man auf dem aber auch sonst nix erkennt - egal

... mein Display hat keine Probleme, ... aber wenn man das alles so liest glaube ich nicht das die das überhaupt noch in den Griff bekommen oder überhaupt ernsthaft daran arbeiten ... die bauen den gleichen Scheiß wieder ein und wohl auch wieder den gleichen Müll bei aktuellen Modellen, ... eigentlich müssen die ein komplett anderes, neues Display (gerne auch ohne Touch) verbauen und auch die alten austauschen, ... wollen die aber auch nicht, ... die AT läuft irgendwann aus und die Verkaufszahlen sinken ... da lohnt das nicht, ... bei Problemlösungen traue ich heute Guzzi, BMW oder Triumph mehr zu als Honda, ... die AT wird irgendwann auf dem Gebrauchtmarkt schlecht zu verkaufen sein ... jeder potentielle Käufer wird nach dem Display fragen, ... so war das bei BMW mit dem ABS früher auch ... . Garmin baut Displays für Luftfahrt, für Schiffe in Salzwasserumgebung, ... oder auch für die Militär und ausgerechnet das für die AT funktioniert nicht richtig, ... Leute die verarschen einen doch und Honda will das aussitzen, ...

Meine MY25 ist grad beim 1000er Service. Bekam telefonisch die Info, dass das Display beschlagen war, weil - Achtung, hinsetzen! - eine Gummimuffe lose war. Muffe ist jetzt richtig und es beschlägt nicht mehr!

Puuuh, Glück gehabt. Gott sei Dank den Fehler gefunden.

Freunde, alles sauber dokumentieren!

Honda sollte das Display zum Selbstkostenpreis in die Ersatzteilliste aufnehmen und das Thema ist durch..

Aber selbst das ist wohl noch zu teuer.....für Honda.

Und ja,das wird beim Verkauf ein Verhandlungsthema werden!

So wie bei A Klasse Türen,Mitsubishi ASX Heckklappen,KTM Nockenwellen;Automotoren mit Zahnriemen im Öl, und,und,und.

Irgendwann wird es wohl so sein wie bei den Dosen...Leasen,weg damit und die nächste bitteschön...

Solange es Käufer gibt die sagen "... ist doch nicht schlimm..." und die Sache auf sich beruhen lassen hat Honda keinen Druck.

Zitat von Matze_F800

Solange es Käufer gibt die sagen "... ist doch nicht schlimm..." und die Sache auf sich beruhen lassen hat Honda keinen Druck.

Alles anzeigen

Das ist fast so wie bei BMW.

Ich bin meine CRF 1100 los geworden und froh darüber. Aber trotzdem sehr schade. Ich finde es eines der schönsten Bikes am Markt. Und das DCT habe ich genossen. Nach zwei problemlosen CRF 1000 war das aber eine echte Enttäuschung.

1. Lenkerarmatur links zeitweise ohne Funktion. Wurde nach Softwareupdate besser. Ging aber nie ganz weg.

2. Zwei neue Displays. Funktionsstörung und Beschlagen. Auch das neue Display war nach ein paar Tagen wieder beschlagen.

3. Lichtmaschinen-Zentralschraube mehrfach undicht. Scheinbar nicht dicht zu bekommen…???

4. Getriebeabtriebswellen-Verzahnung nach 11000 km angefressen.

5. Mehrfach ist der Motor beim Fahren ausgegangen. Teilweise direkt im Abbiegevorgang. Lästig bis gefährlich.

Danach 1,5 Jahre Tenere. Ohne Probleme. Aktuell Multistrada V2. Ich fahre sie gerade erst ein. Bin gespannt.

ABER:

Ich habe noch einen Forza 350.

1. Der Tankdeckel geht nicht mehr durch Federkraft auf, weil der Kunststoff verzogen ist. Muss immer mit nem Schraubendreher nachhelfen.

2. Das Handschuhfach schließt nicht mehr, weil verzogen. Musste ziemlich viel wegschleifen.

3. Das Kunststoffglass auf dem Cockpit reißt!!! Und das genau nach 25 Monaten.

4. Die versprochene Garantieverlängerung ist leider nicht möglich gewesen, da Honda jetzt auf 6 Jahre Garantie gewechselt hat. Wer nicht schon die Verlängerung beim Kauf gemacht hat, schaut jetzt in die Röhre.

Das war es für mich mit Honda.