Meine Twin und ich (Kapitel1) Verstehen uns (noch) nicht. Die Einstellungen

Hallo,

ich stand damals auch mit dem "Krieg der Knöpfe" auf Konfrontationskurs.

Der hier schon angeführte Simulator hat mir dann wirklich viel geholfen.

Er ist gerade zu Beginn sehr hilfreich...

Moin Africadancer

Diese Hin- und Herschreiberei bringt die doch nicht viel.

Gehe zu deinem Händler und laß dir die AT in Ruhe erklären und einstellen.

So habe ich es gemacht und gut ist es.

Zitat von Africadancer

Gold Modus?? Ist das der Modus wo der Hintergrung weiß anstatt Schwarz ist? Viel P = Kreis komplett Blau?

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In der Grundeinstellung gilt:

Hintergrund Schwarz = Nachtmodus

Hintergrund Weiß = Tagmodus

Gold-, Silber, und Bronzemodus ist dir Art der Anzeige, siehe Bilder unten.

Zitat: "Viel P = Kreis komplett Blau?" = ließ meinen Post

Für P gilt 1 Segment blau = höchste Leistung, "Kreis" vollständig blau = geringste Leistung.

Und ließ bitte in Ruhe + langsam das Handbuch ein zweites mal, dort ist alles super beschrieben.

Gruß Küste

Das mit der "Leistung" im Handbuch ist leider sehr missverständlich - die Leistung ist immer gleich, man kann lediglich einstellen, wie direkt die Drehung am Gasgriff umgesetzt wird.

Zitat von TomXL

Das mit der "Leistung" im Handbuch ist leider sehr missverständlich - die Leistung ist immer gleich, man kann lediglich einstellen, wie direkt die Drehung am Gasgriff umgesetzt wird.

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Das ist insofern von Honda besonders schlecht umgesetzt, als im deutschen Konfigurationsmenü dieser Parameter mit "An/Aus" bezeichnet wird. Da war der Moment, wo ich als Journalist und Texter über die Möglichkeit eines körperlichen Verweises nachgedacht habe.

Gemeint ist, wie direkt die Africa Twin ihre Drosselklappen aufreißt, wenn man am Kabel zieht. Wer sich über Ruckeln in der 30er Zone beschwert, sollte diesen Wert auf "Max." setzen.

Zitat von Africadancer

HI Keeper,

danke für den hinweiß ,aber ich bin jetzt wieder mal etwas verwirrt....Wenn ich auf Benutzermodi gehe dann komme ich zu Benutzer 1 und 2 obwohl ich dorch im Tour Modus bin???Darunter dann diverse Einstellungen. Aber P und WB sehe ich da nicht? Oder ist damit Ein/Aus sowie Motorbremse gemeint?Der Rest ist ja nur dem Fahrwerk gewidmet. Irgendwie komme ich mit den Bezeichnungen nicht klar. Verschiedene Bezeichnungen für ein und dasselbe? Und mal bedeutet alles Blau(die Kreise) voll oder höchste Einstellung,dann wieder andersrum?

Kopfschüttelnde Grüße

Frank

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Genau, die erste ist Power und die 2 Motorbremse.

Hallo zusammen,

ich bin ja noch ein recht neuer AT‑Fahrer und hatte in den letzten Jahren insgesamt zwölf Motorräder. Bei keinem davon habe ich großartig etwas eingestellt – und ehrlich gesagt frage ich mich manchmal, wozu man all diese Optionen überhaupt braucht.

Fürs Gelände macht das natürlich Sinn, da kann man sich die Maschine passend konfigurieren. Aber wenn man – so wie ich – ausschließlich auf der Straße unterwegs ist, braucht man die meisten Einstellungen eigentlich nicht.

Ich habe bei meiner Africa Twin lediglich „1 Person mit Gepäck“ eingestellt. Alles andere läuft weiterhin auf den Werkseinstellungen, und damit komme ich sehr gut klar.

Gruß Frank

Zitat von BETON

Hallo zusammen,

ich bin ja noch ein recht neuer AT‑Fahrer und hatte in den letzten Jahren insgesamt zwölf Motorräder. Bei keinem davon habe ich großartig etwas eingestellt – und ehrlich gesagt frage ich mich manchmal, wozu man all diese Optionen überhaupt braucht.

Fürs Gelände macht das natürlich Sinn, da kann man sich die Maschine passend konfigurieren. Aber wenn man – so wie ich – ausschließlich auf der Straße unterwegs ist, braucht man die meisten Einstellungen eigentlich nicht.

Ich habe bei meiner Africa Twin lediglich „1 Person mit Gepäck“ eingestellt. Alles andere läuft weiterhin auf den Werkseinstellungen, und damit komme ich sehr gut klar.

Gruß Frank

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Ich glaube, "brauchen" ist ein großes Wort. Für mich sind diese ganzen Einstellmöglichkeiten bei der AT Abfallprodukte eines Motors mit computergesteuertem Motormanagement und Ride by Wire. Es ist halt einfach zu realisieren, also macht man es als Hersteller eben, weil es die anderen auch machen.

Auch nach 2 Jahren und 38.000 km hadere ich noch mit den Einstellungen. Bedeuten viele blaue Segmente bei "Engine" nun viel Eingriff oder viel Leistung? Und wie ist es bei EB (Engine Brake)? Zumal ich bei EB keine wirklichen Unterschiede feststellen kann.
ABER im Simulator gibt es bei manchen Darstellungen unten rechts "weitere technische Informationen", die dann doch hilfreich sind. Hier mal 2 Beispiele:
Im TOUR Modus ist P = 1 von 4 blau; entspricht 100 % Leistung bei hoher Drehzahl (gelbe Kurve)
Im STADT Modus ist P = 2 von 4 blau; entspricht 75 % Leistung bei hoher Drehzahl (grüne Kurve)
Bis zu mittleren Drehzahlen ist die Leistungsentfaltung bei diesen beiden Modi aber nahezu identisch!