Reifen Haltbarkeit

Zitat von Rüttel

Frage an die Bridgestone-Piloten:

Wie viel km meint ihr hält der Gute noch

. Wir wollen im Mai über den Großglockner bis Rijeka (Kroatien) und wieder zurück, es werden ca. 2400 km zusammenkommen.

Er hat ca. 3.7mm Restprofil nach 9500 km.

Alles anzeigen

Diese Frage könnte auch von mir kommen, aber bezogen auf den CTA3 mit etwa gleichem Restprofil und gleichen km.

Wäre zwar noch gut genug für den anstehenden TÜV-Termin in 2 Wochen, aber da kurz darauf das Forumstreffen ansteht, mit bis zu 2000 weiteren km, habe ich mir zur Antwort gegeben: Wechseln

Ich fürchte, dass das Profil zum Ende hin schneller abbaut, und ich möchte eben nicht riskieren, mit "Glatze" nach Hause zu fahren.

Könnte beim Bridgestone also ähnlich sein....

Mahlzeit,

wäre eigentlich mit einem Dreisatz und 2mm nutzbarem Profil , zu rechnen.

Die Unbekannte in der Rechnung ist nur die Profiltiefe im Neuzustand.

Bitte nachreichen.

Gruß

Th.

Da gibts doch rational nur eine Antwort,

Reifentausch

Wegen 20 oder 30 € restprofil gehe ich doch kein risiko ein

1. Eigene Sicherheit /Sicherheit anderer

z. b. bei Regen

2. Rennleitung im Ausland /Inland

3. Die Versicherer nageln dich an die Wand (kannst haus und Hof verlieren)

Gruß

Zitat von Raggna

Mahlzeit,

wäre eigentlich mit einem Dreisatz und 2mm nutzbarem Profil , zu rechnen.

Die Unbekannte in der Rechnung ist nur die Profiltiefe im Neuzustand.

Bitte nachreichen.

Gruß

Th.

Alles anzeigen

Mahlzeit,

eben deshalb messe ich bei Neureifen das Profil und kann eine entsprechende Hochrechnung machen.

Daher meine Erkenntnis, dass der Reifen zum Ende hin minimal schneller verschleißt.

Die Zahlen könnte ich nachreichen....nur jetzt grad nicht

tja . Wie viel Neuprofil hatte der wohl ?

Habe bisher nur das gefunden, ist aber nicht die richtige Größe ...

Zitat von Rüttel

Frage an die Bridgestone-Piloten:

Wie viel km meint ihr hält der Gute noch

. Wir wollen im Mai über den Großglockner bis Rijeka (Kroatien) und wieder zurück, es werden ca. 2400 km zusammenkommen.

Er hat ca. 3.7mm Restprofil nach 9500 km.

Auf der einen Seite wäre es schade um den Brückensteiner und auch um den Nachfolger Pirelli STR. Auf der anderen Seite möchte ich aber auch nicht mit "Glatze" nach Hause fahren.

P.S.: der vordere Reifen ist noch recht gut.

Alles anzeigen

Ich würde ihn noch bis kurz vor der Reise fahren, und dann wechseln. Kommt jetzt natürlich auch drauf an wann ihr

im Mai fahren wollt. Nächsten Sonntag ist ja schon Mai. Kinder wie die Zeit vergeht.

Ich z.B. hab am Freitag neue CTA 3 draufbekommen. Dachte auch ich könnte die noch bis Walsrode fahren ,

und dann wechseln und anschließend damit nach Norwegen fahren. Da der Hinterreifen aber doch schneller

abgebaut hat als ich Dachte, war mir das Risiko zu groß. Sollte ich jetzt bis zu Abfahrt nach Norwegen mehr

Kilometer machen als ca 3.500, dann mach ich vor Norwegen hinten einen neuen drauf.

Letztendlich bringt es auch nichts, mit Glatze zurückzufahren und dann vielleicht in einem Regenschauer

das Motorrad in den Graben zu schmeißen.

Zitat von Rüttel

tja . Wie viel Neuprofil hatte der wohl ?

Habe bisher nur das gefunden, ist aber nicht die richtige Größe ...

Alles anzeigen

Guckst du meinen Beitrag #58.

Gruß mgr

Zitat von mgr

hier meine Erfahrungswerte Bridgestone / Conti :

aber du kannst doch auch nur einen Reifen wechseln, der kein Profil mehr drauf hat und den anderen weiterhin fertig fahren. habe ich auch gemacht.

Gruß mgr

Alles anzeigen

Nein, das geht laut Händler wohl nicht: für die Erstbereifung AX41T gibt es keinen Ersatz, weil der eben nur auf Neumaschinen aufgezogen wurde und nicht nachzukaufen ist (daher nicht mehr als ein "Felgenschutz" wie es hier im Forum schon treffend hieß). Für nen anderen VR ähnlicher Bauart (AT 41 etc.) gibts keine Freigabe in Verbindung mit dem noch guten HR AX41T. Das ist ja die Krux an der ganzen Geschichte.

Lös dich von "Freigaben", diese sind nämlich obsolet. Sogar Mischbereifung ist erlaubt...

danke für den Hinweis! Ich weiß davon, aber offensichtlich will mein Händler nichts davon wissen (siehe #50 + 52). Matze, du hattest mir den Tipp mit dem Reifendienst gegeben. Da war ich bislang immer nur mit dem PKW. Gibt es denn spezielle, die auch gut Mopped können? Worauf muss ich achten?