Kaputt - DCT schaltet nicht

Glück im (nicht vorhandenen) Unglück, Carsten

Schön das du den Fehler gefunden hast. Glaube mir, so ein Fehler festigt sich und passiert einem somit kein zweites Mal mehr.

Da hast du den Impulsgeber also mal kurzfristig arbeitslos gemacht ?

Manchmal sitzt das Problem auch über dem Lenker Danke für's zugeben. So viele Fehlercodeblinkis hat das Steuergerät wohl nicht.

Zitat von iceman

Das DCT kann also nix dafür. Im Gegenteil, durch das begrenzen des DCTs auf den ersten Gang, wird der Fahrer eindringlich drauf aufmerksam gemacht das was ned stimmt. Und er hat noch die Möglichkeit in die Werkstatt oder vom Pass runter zu fahren.

Gruss

iceman

Alles anzeigen

Mit einem normalen Schaltgetriebe wäre das nicht passiert Erstaunlich, was sich die Honda-Inschenöre alles einfallen lassen. Andererseits ist man wohl dazu verdammt, mit der DCT bei einem ABS-Sensorausfall im 1. Gang dahinzutuckern. Und zum Glück hat die Honda Doppelscheibe. Stell dir vor du hättest... pass bloss beim Hinterrad auf

iceman wem ist es nicht schon ähnlich ergangen? Ich vermute (fast) jeder der selbst mal Hand an sein Mopped legt kann dergleichen berichten.

Freut mich das dein Problem sich auf diese Weise gelöst hat!

Puh, da muss man aber auch Erstmal drauf kommen

Zitat von Mogli

iceman wem ist es nicht schon ähnlich ergangen? Ich vermute (fast) jeder der selbst mal Hand an sein Mopped legt kann dergleichen berichten.

Alles anzeigen

Ich könnte berichten was passiert, wenn nach dem Einbau des Hinterrades der Bremsanker nicht in der Führung ist sondern unterhalb derer und man danach das erste mal herzhaft mit dem Fuss auf die Bremse tritt (bei einer Tiger 1050)

Zitat von Scoo

Puh, da muss man aber auch Erstmal drauf kommen

Alles anzeigen

Aber echt!

Ganz meine Meinung

Ist das Vorderrad denn nicht Laufrichtungsgebunden und wird durch Pfeil an der Flanke angezeigt, wie bei manchen Pkw's ?

Zitat von Âventiure

Ich könnte berichten was passiert, wenn nach dem Einbau des Hinterrades der Bremsanker nicht in der Führung ist sondern unterhalb derer und man danach das erste mal herzhaft mit dem Fuss auf die Bremse tritt (bei einer Tiger 1050)

Alles anzeigen

Das Rad dreht sich wegen der verkantung nur sehr schwer *hüstel*

Und das kommt davon wenn man Abends im dunkeln noch am Mopped arbeitet. Am nächsten morgen sah ich das dann