Der Lack ist ab

Zitat von Rene79

Hallo,

ich habe an meiner 1100er, Erstzulassung 02-2023 eine Stelle am Rahmen, wo sich der Lack löst und der Ansatz von Rost erkennbar ist. Honda hat den Schaden wohl anerkannt und würde auch den Rahmen wechseln. Der Händler hat aber Bedenken, dass durch den enormen Aufwand eventuell andere Fehler auftreten könnten. Er fragt, ob eventuell erstmal ein Lackierer reichen würde.

Wie würdet ihr entscheiden?

Lieben Dank und ich bin auf Eure Antworten gespannt

Liebe Grüße

René

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Immer das Angebot von Honda.

Hallo Renè,

jeder entscheidet hier sicher anders. In Anbetracht der Tatsache, dass unsere Bikes eine Stange Geld kosten, würde ich defintiv den Rahmen tauschen lassen. Die vermeintlich schnelle Reaktion von Honda spricht außerdem dafür, dass diese Schäden bekannt sind.

Wer sagt dir also, dass diese eine "Macke" die letzte sein wird?

Sollte durch den Austausch was passieren, wovon nicht auszugehen ist, greift doch sofort wieder die Gewährleistung/Garantie.

Dein Händler scheut natürlich den Aufwand, auf den er gerne verzichten würde, weil er von Honda ganz sicher nicht die gesamten anfallenden Kosten ersetzt bekommt und die sucht er mit seinem Vorschlag dir gegenüber zu vermeiden.

lg

hoffi69

Zitat von Rene79

Hallo,

ich habe an meiner 1100er, Erstzulassung 02-2023 eine Stelle am Rahmen, wo sich der Lack löst und der Ansatz von Rost erkennbar ist. Honda hat den Schaden wohl anerkannt und würde auch den Rahmen wechseln. Der Händler hat aber Bedenken, dass durch den enormen Aufwand eventuell andere Fehler auftreten könnten. Er fragt, ob eventuell erstmal ein Lackierer reichen würde.

Wie würdet ihr entscheiden?

Lieben Dank und ich bin auf Eure Antworten gespannt

Liebe Grüße

René

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Bei Rost habe ich die Erfahrung gemacht, dass es immer wieder, mal früher mal später, anfängt zu blühen, wenn man es stellenweise und oberflächlich behandeln und lackieren lässt.

Ich denke, ich würde das Angebot von Honda annehmen und den Rahmen wechseln lassen.

... ist das wirklich die einzige Stelle ?

Ob das die einzige Stelle ist, kann ich leider nicht sagen. Ich habe tatsächlich bei beiden Varianten (Reparatur und Rahmentausch) ein ungutes Gefühl.

Daher habe ich jetzt noch eine Anfrage beim Händler wie eine finanzielle Einigung bei Neubestellung aussehen könnte. Das Motorrad an sich ist ja super und macht viel Spaß.

Hat da jemand Erfahrung, ob Honda sich auch auf einen Rabatt bei Neubestellung einlassen würde, statt Reparatur zu bezahlen? Dann könnte der Händler den alten rahmen lackieren und mit dem Motorrad machen, was er möchte.

LG René

Wenn Honda den Rahmentausch ohne große Gegenwehr anbietet, dann

würde ich das unbedingt machen lassen.
Falls das nur lackiert wird und der Rahmen fängt irgendwann an einer an-

deren Stelle zu rosten an, dann ist möglicherweise die Kulanz schon nicht

mehr so groß.

Daß der Händler Bedenken hat, ist aus seiner Sicht auch verständlich. Ein

Rahmentausch entspricht letztlich dem kompletten Neuaufbau der Maschi-

ne, einer sicher nicht alltägliche Aufgabe für eine Werkstatt.

Aber das kann ja nicht dein Problem sein. Du hast einen Haufen Geld für

die AT hingelegt und hast einen Anspruch auf ein einwandfreies Produkt.

EDIT

Rene79 Nur mal so aus Neugier. EZ 02/23 und 75.000 Kilometer?

75.000 stimmt natürlich nicht. Hat aktuell 2.900km. Habe ich geändert

Da das Motorrad bei einem Rahmentausch quasi bis zur letzten Schraube zerlegt wird, weiß man nie ob wieder alles korrekt zusammengesetzt wurde, die Kabelbäume und Züge wieder richtig liegen (ohne Knicke/Scheuerstellen) und so weiter. Ein derart repariertes Motorrad ist nie wieder wie aus dem Werk! Im schlimmsten Falle baut Dir die Werkstatt neue (potentielle) Fehler ein, die weitaus schwerer wiegen können als eine winzige Roststelle am Rahmen und erst mit zeitlicher Verzögerung auftreten. Ich persönlich habe durch die zahlreichen Werkstatterfahrungen in den vergangenen 44 Jahren Mopedfahren jegliches Vertrauen in die Werkstätten verloren, zumindest was solche tiefgreifenden, extrem aufwändigen Reparaturen anbelangt.

Ich hätte die Stelle fix mit Rostumwandler behandelt und dann mit einem passenden Lackstfift drüber, that´s it...

Vermute das ein Rabatt bei Neukauf eher über den Händler als über Honda gehen würde. Wenn der tatsächlich nicht die gesamten Kosten für den Rahmentausch ersetzt bekommen würde, hat er evtl. auch selbst ein Interesse das mittels eines Rabatts auf ein Neufahrzeug recht unkompliziert zu lösen. Wie hoch dieser Rabatt ausfallen sollte kann kann ich jedoch nicht schätzen. Wenn es dir lieber ist und du die finanzielle Lücke in kauf nehmen willst/ kannst warum nicht.

Mich überrascht es schon ein wenig das da so fix einem Rahmentauch zugestimmt wurde, hätte da eher auf Nachbesserung durch Lackierer getippt, ganz so knausrig ist Honda dann wohl doch nicht.

Zitat von Reiseendurist

Da das Motorrad bei einem Rahmentausch quasi bis zur letzten Schraube zerlegt wird, weiß man nie ob wieder alles korrekt zusammengesetzt wurde, die Kabelbäume und Züge wieder richtig liegen (ohne Knicke/Scheuerstellen) und so weiter. Ein derart repariertes Motorrad ist nie wieder wie aus dem Werk! Im schlimmsten Falle baut Dir die Werkstatt neue (potentielle) Fehler ein, die weitaus schwerer wiegen können als eine winzige Roststelle am Rahmen und erst mit zeitlicher Verzögerung auftreten. Ich persönlich habe durch die zahlreichen Werkstatterfahrungen in den vergangenen 44 Jahren Mopedfahren jegliches Vertrauen in die Werkstätten verloren, zumindest was solche tiefgreifenden, extrem aufwändigen Reparaturen anbelangt.

Ich hätte die Stelle fix mit Rostumwandler behandelt und dann mit einem passenden Lackstfift drüber, that´s it...

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... sehe ich genauso oder eben Rabatt für neu.