Ride by Wire / DCT - Problem oder Bedienfehler

steht doch in seinem Post #687: 1100er Bj. 23

Junge Junge, mit gebrochenem Schienbeinkopf hast du die Maschine noch Heim gefahren. Alle Achtung! 👍

Hab ich irgendwie überlesen. Ist ja auch im 1000er Bereich.

Zitat von Tom72

.... dem entnehme ich dass er bewusst wenig Gas gegeben hat. Ihr unterstellt ihm, dass das nicht so war. Finde ich nicht gut.

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Das ist der bekannte Fall von bewusst wenig Gas gegeben und dann durch die Beschleunigung unbewusst noch mehr Gas gegeben..... tut mir persönlich leid für den Fahrer (gute Besserung!) aber die Schuld hat nicht das Motorrad. Sorry

Also ich hab beim Umstieg von der SD 06 Bj 2017 auf die SD 09 schon einen Unterschied mit dem Gas geben gemerkt.

Das Ride by Wire ist schon eine Ecke direkter, als der Gaszug. Ich mache es zum Beispiel bei der SD 09 so, das wenn

ich irgendwo noch etwas langsamer Rollen will oder muss, dann von Tour auf Benutzer 2 umschalte. Dann ist das Gasgeben

fast so wie mit dem Gaszug und man kann weswndlich besser dosieren

Zitat von Dr. No

.. Honda diese Mordwaffen ..

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Schöner Einstieg <ironie>

Du Mörder, du. AT mit DCT + Grobmotoriker vertragen sich nicht. Ist bekannt.

Trotzdem mein Beileid, hätte in deiner Situation wohl auch überreagiert. Sei aber froh, ist es dir nicht auf einem Schotterpass >2000m/M in der Spitzkehre passiert ist. Aber dann hättest du nicht mehr schreiben können.

Mit der Mordwaffe auf dem Jafferau:

Meine Mordwaffe hat mich nun seit 165.000km störungsfrei durch die Lande gefahren. Auch ich kenne das "eigenmächtige" gasgeben: immer das gleiche, die rechte Hand ist schuld.

Tipp: wer unsicher ist beim Rangieren: G-Modus, da ist alles sanft und weich.

Zitat von Janosch

Nur als Nachfrage, meinerseits: Ich kenne das DCT gar nicht.

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Meine ganz feste überzeugung aus über 50 tsd km mit DCT,

das DCT hat kein Problem...hab auch ca. 4 mio. mal mit normalen motos geschaltet...hat auch was mit meiner XRV.

Das DCT ist für z.b. den Alpenfahrer wie ich es bin genial...immer den richtigen Gang in jeder spitzkehre und ansonsten mit Daumen od. Zeigefinger manuell eingreifen.

Nur beim rangieren bedarf es ein wenig Erfahrung bzw. eine ruhige rechte ✋️. Lernen durch Schmerz wie immer im Leben

Zitat von Tom72

Über seine Formulierungen kann man sicher diskutieren aber er hatte doch geschrieben

"wollte durch ganz zartes Gasgeben die AF noch 0,5 m vorziehen. Statt sanft anzurollen schoß die Maschine mit gefühltem Vollgas über...", dem entnehme ich dass er bewusst wenig Gas gegeben hat. Ihr unterstellt ihm, dass das nicht so war. Finde ich nicht gut.

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Der Fall wird wie bei mir gewesen sein.
1 - Ungewohntes Motorrad
2 - Angefahren
3 - vom Ruck überrascht
4 - Rückenlage
5 - Arme und Hand gestreckt, Gasgriff aufgedreht -> Gehe zu 4
6 - Um- oder gegengefahren.

Lehrgeld.

Genauso isses! Schmerzhafte Erfahrung auch beim Enduro fahren: ausgestreckte Arme, am Gasgriff festgehalten, noch mehr Gas gegeben, VR ab in den Himmel!

Musste mich auch erstmal an das DCT gewöhnen, aber nach 1tkm muss ich schon sagen: TOP!

Aber das nervöse Ansprechverhalten vom Gasgriff der SD06 mit RBW ist schon gewöhnungsbedürftig. Muss auch mal den G-Punkt testen...